Задача и ответственность
Франк-Михаэль Адам отвечал за проект со стороны заказчика как штабной офицер Командования ВВС и ПВО (LSK/LV). Он предложил использовать имеющиеся предварительно напряжённые железобетонные плиты ПАГ в комплексной технологии быстрого ремонта.
Вклад в проект
В 1989 году Адам занимался подготовительными и технологическими вопросами технического обслуживания, ремонта и реконструкции взлётно-посадочных полос и укрытий для самолётов. Он сочетал разработку технического решения с организацией его реализации. Для ремонта использовались имеющиеся плиты ПАГ. Рабочее проектирование и строительные работы выполняла дорожно-строительная организация, специализирующаяся на аэродромных покрытиях.
Практические испытания
В ходе первых практических испытаний в Древице в 1990 году за 14 дней были восстановлены пять повреждённых участков. Испытания подтвердили, что технология позволяет выполнять ремонт без перебазирования авиационной части.